Informační server Městské části Praha 16

Vážený pane MichaleC,
na Váš dotaz odpovídá Ing. Marcel Alferi, vedoucí příspěvkové organizace Technické služby Praha - Radotín:
Dopravní značení pro blokové čištění v letošním roce bylo instalováno jen tam, kde je potřeba z důvodu úklidu uvolnit prostor, ve kterém pravidelně parkují vozidla. Tento způsob dopravního značení považuji za maximálně ohleduplný k obyvatelům Radotína. V roce 2013 je poprvé blokové čištění komunikací v takovém rozsahu, že pokrývá celou plochu Radotína. Radotín je rozdělen do jednotlivých oblastí a na každou oblast je vyčleněn pro úklid jeden týden. V 19. týdnu byla v pořadí oblast Viniček a Starého sídliště. Bohužel 8.5.2013 byl státní svátek, aprílové počasí a některé ulice vyžadovaly náročnější údržbu (např. Otínská). Vzhledem k tomu, že se jedná o historicky první blokové čištění v tomto rozsahu, sbíráme zkušenosti a do dalších let provedeme případné potřebné korekce v rozsahu lokalit či údržby. Z přiloženého GPS snímku je zřejmé, že dočišťování ulic na Viničkách zametacím vozem bylo prováděno až do 13.5.2013 a byly projety všechny ulice v lokalitě. V tuto chvíli zbývá jen dočistit ulici Dehtínskou, která stejně jako ulice Otínská vyžaduje velké množství ruční práce.

Vážený Mgr. Fialo,
na Váš dotaz odpovídá Ing. Milan Bouzek, zástupce starosty Městské části Praha 16:
Jistě nemůžete popřít, že jsme na základě jednání s Vámi, které však probíhalo až v okamžiku po vydání souhlasného stanoviska městské části  v rámci stavebního řízení, zajistili odložení realizace záměru TSK MHMP i z důvodu, že pro radotínskou radnici je prioritou především řešení světelné  křižovatky na náměstí Osvoboditelů. Přesto musím podotknout, a i z tohoto důvodu byl vysloven předchozí souhlas MČ v rámci stavebního řízení, že křižovatka Prvomájová x Na Betonce je vůbec nejnebezpečnějším a nejproblémovějším dopravním místem v Radotíně a dle vedených statistik Ministerstvem dopravy ČR a Policie ČR zde dochází k největšímu počtu dopravních nehod na k. ú. Radotína. I to je jeden z důvodů, proč TSK a Hlavní město Praha, vedle budoucí návaznosti cyklostezky, přistoupily k realizaci úpravy křižovatky. Osobně jsem projednal s projektantem, že pro vytvoření okraje asfaltového nájezdu na zvýšenou plochu křižovatky bude místo dlažebních kostek použito obrubníků, u kterých je předpoklad snížení hluku při nájezdu do křižovatky. V ulici Na Betonce směrem k ulici Strážcovská jsou nově umístěny dvě uliční vpusti (oproti stávající jedné) po každé straně vozovky, navíc jsou ještě dvě vpusti přímo ve zvýšené části křižovatky. Případné problémy s odvodněním či s hlukem Vám samozřejmě rád pomůžu řešit.

Vážený pane Hlaváči,
na Váš dotaz odpovídá Ing. Marcel Alferi, vedoucí příspěvkové organizace Technické služby Praha - Radotín:
Závadu fontány zavinily pravděpodobně problémy s cirkulačním čerpadlem (vypadávají jističe) a s čidly pro určení výše hladiny (dochází k odpouštění vody, i když není dosaženo kritické výše hladiny). Dnes (13.5.2013) provede firma MIKU kontrolu elektrické části fontány a případně provede opravu.
Co se týká chování nepřizpůsobivých osob v tomto místě, jak Městská policie hl. m. Prahy, tak i Policie ČR zde provádějí pravidelné kontroly a v případě výtržnictví nebo prokazatelné konzumace alkoholu v místě, kde je to zakázáno, vždy zakročí. Vzhledem k tomu, že však jednotlivé hlídky mají na starosti daleko větší oblast, je vhodné při problémech volat buďto autohlídce na mobilní telefon 777 156 656 (jde o zpoplatněné volání) nebo na bezplatnou linku městské policie 156, z níž se operační spojí s příslušnou okrskovou hlídkou.

Vážený pane Ehrmane,
v současné době probíhají jednání mezi Městskou částí Praha 16 a potenciálním organizátorem aukcí. V případě dohody a schválení podmínek Radou MČ Praha 16 o tom budeme informovat všemi dostupnými prostředky včetně našich webových stránek.

Vážená paní Benešová,
v článku na našich webových stránkách je opakovaně vysvětlováno, že rekonstrukci této křižovatky jsme nepožadovali my, nekladli si speciální požadavky (např. na "celokřižovatkový" stavební práh), nejsme investorem (tedy ji nefinancujeme) - to vše má na starosti Technická správa komunikací hlavního města Prahy (TSK), tedy pražská celoměstská organizace, která je podřízena přímo Magistrátu (resp. Radě a Zastupitelstvu hlavního města Prahy). K navrhovanému řešení se naše radnice opakovaně vyjadřovala a zpochybňovala jej. Nicméně na TSK se rozhodli prosadit své řešení. Samozřejmě pro ně hovoří argumenty vysoké nehodovosti a zřizování nové cyklotrasy (opět budována mimo naši iniciativu) a snaha o bezpečnost cyklistů na této křižovatce (kteří budou obousměrně jezdit po stávající hlavní silnici). Samotná rekonstrukce je povolena jako úplná uzavírka do konce měsíce května bez ohledu na dny pracovního klidu a státní svátky, technicky není možné na tyto doby prostor provizorně zprůjezdnit.

Vážený Ing. Ehrmane,
na Váš dotaz odpovídá Mgr. Miroslav Knotek, I. zástupce starosty Městské části Praha 16:
Radnice Prahy 5 při vyjednávání o slevě pro seniory (své občany) má velmi silné postavení, neboť byla jediným investorem této stavby.
Při běžném nahlédnutí do nabídky služeb pro seniory na Praze 5 a nabídky Prahy 16 však zjistíte, že i při 10x menším rozpočtu nabízí naše radnice daleko více "něčeho záslužného pro naše seniory" než Praha 5: dotované zájezdy, kulturní pořady věnované čistě seniorům, přednášky, čaje o třetí, filmová představení v "Bio senior", dotovaná strava pro radotínské seniory, nouzové volání - a to vše vedle standardních služeb Pečovatelské služby Praha - Radotín.
Domníváme se, že v této oblasti rozhodně seniory nezanedbáváme, přesto připravujeme další nabídky, přičemž se soustřeďujeme na akce v rámci městské části. Jedna z nich by se měla pojit s realizací nového biotopu, který bude dokončen v tomto roce - zde budou určitě nabízeny slevy pro seniory, a to nejenom v úterý v době oběda.

Vážená paní Novotná,
na Váš dotaz odpovídá Lenka Moravcová z oddělení dopravy našeho úřadu:
V rámci správního řízení byla tato objízdná trasa stanovena jako nejvhodnější. Vlastník pozemních komunikací, po kterých je objížďka vedena, má jejich stav zmapovaný a v případě, že budou tyto komunikace v souvislosti s objížďkou poškozeny, uvede je do původního stavu ten, kvůli jehož činnosti zde byla objízdná trasa povolena (zhotovitel stavby).