Centrum Radotín má stanoveny zastavovací podmínky
Centrum Radotín má stanoveny zastavovací podmínky
Radotínská radnice již delší dobu hledá nejlepší řešení zástavby tzv. Centra Radotín. Jedná se o oblast mezi obchodním centrem Albert, ulicí Na Betonce a Radotínským potokem (prostor A) a o oblast mezi ulicí Na Betonce, tratí ČD, oplocením bývalé továrny Janka (nyní Kovoklima s.r.o.) a rodinnými domy při ulici Prvomájové (prostor A 1).
V prostoru A se uvažuje s výstavbou centrálního náměstí Radotína, ohraničeného ze strany od křižovatky na Lochkov a Černošice novou radnicí, směrem od potoka a výtopny bytovými domy s komerčními prostory v přízemí a směrem od obchodního domu Albert stávající zástavbou.
V prostoru A 1 se uvažuje s výstavbou několikapodlažního parkoviště při trati ČD a za tímto parkovištěm, které bude tvořit hlukovou bariéru oproti trati ČD, s výstavbou bytových domů.
Jak jsme již informovali, byly zpracovány čtyři architektonické studie, které byly na přelomu letošního března a dubna vystaveny v Kulturním středisku. Stavební komise Rady městské části Praha 16, ale i radotínská veřejnost, vyhodnotila jako nejzdařilejší studie architektonických ateliérů Podlipný – Sladký a ABM.
S architekty Útvaru rozvoje hlavního města Prahy, příspěvkové organizace hlavního města Prahy, byly obě studie projednány a naší městské části bylo nabídnuto bezplatné zpracování zastavovacích podmínek pro obě oblasti (A, A1) „Centra Radotína“. Tyto zastavovací podmínky zpracované Útvarem rozvoje města má v současné době městská část k připomínkování. V tomto dokumentu je navržena úprava světelné křižovatky na Lochkov a Černošice – odstavné pruhy pro odbočení vlevo, rozšíření mostku přes potok, který se stane součástí této křižovatky a bude sloužit pro vjezd na náměstí a do podzemních parkovacích stání pod domy na náměstí.
V čele náměstí je navržena pětipodlažní radnice. Mezi bytovými objekty s komerčními prostory okolo náměstí a Radotínským potokem je navržen rozsáhlý park s průhledem z náměstí na potok. Prostor „centrálního náměstí“ je spojen s autobusovými zastávkami podchodem pro pěší, který je navržen v místě dnešního přejezdu přes trať ČD. Uvažuje se o zrušení železničního přejezdu. Tento přejezd je značně nebezpečný kvůli jeho výškovému uspořádání, kdy řidič jedoucí od restaurace „U Portlandu“ nevidí na trať, a již nejednou se stalo, že auto zůstalo mezi sklopenými závorami. Přejezd by zůstal zachován pouze jako havarijní pro případ velké povodně. V prostoru za ulicí Na Betonce je navržen při trati ČD třípodlažní parkovací objekt P+R a za ním bytové domy s podzemními parkovacími stáními.
„Naše městská část má tyto zastavovací podmínky k připomínkování. Uvítáme každý názor, který bude konstruktivně řešit problémy této oblasti Radotína,“ říká zástupce starosty Ing. Milan Bouzek, který má stavební činnost ve své kompetenci. Zapojte se do diskusního fóra na téma Výstavba.
Dodejme jen, že první podnět se již objevil, a to dopracování studie tak, aby byla uspokojena potřeba parkovacích míst i pro stávající bytové domy „nového sídliště“.
Vizualizace: Útvar rozvoje hlavního města Prahy
